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日立挖掘机液压系统的基本构造(二)

2019-12-06 16:57:20   来源:挖掘机维修
1、日立挖机回转机构
目前我们采用的是川崎M2X120B—CHB—10A,最大流量207L/min,液压马达排量121cm³/r,减速机速比20.04,齿轮轴输出。回转马达带有停车制动器,制动阀,缓冲阀,延时阀。
回转机构原理图如下:
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补油单向阀及制动阀结构如下:
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马达缸体结构如下:
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1. 行走机构
采用帝人制机GM35VL—A—75/130—3,液压马达排量130.4cm³/r,减速机速比56,带常闭式制动器、制动阀、防冲击阀。
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2. 中央回转接头
中央回转接头联接回转平台与底盘油路的液压元件,它保证回转平台旋转任意角度后,行走马达还能正常配油,现用回转接头是5通。
其外形如下:
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3. 手先导阀
采用川崎TH40K1269~70。其原理图如下:
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4. 脚先导阀
采用川崎RCV8C。
5. 液压油缸:
20吨级挖掘机油缸数量如下:
动臂油缸  2根,可实现小腔节流缓冲。
斗杆油缸  1根
铲斗油缸  1根,可实现小腔节流缓冲。
斗杆油缸  1根,可实现双向节流缓冲。
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